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為了“迫使”用戶使用5G,某運營商竟然人為降低4G網絡速度?

來源:百度行業新聞 2019-08-20

近日,有消息傳出:某運營商從8月初開始已經人為降低4G網絡的速度,從此前的下行300 Mbps的速率限制至100Mbps。而此前很多用戶也在同一時間“吐槽”近期以來4G網絡速度下降嚴重,再沒有此前飛一般的感覺。此前,人們更多的是認為,4G用戶增多是導致4G速度下降的主要原因,而運營商方面也一直是這樣來解釋的。但結合上述消息看來,事情的真相似乎沒有那么簡單。

那到底是什么原因讓運營商做出如此“荒唐”的行為呢?人們推測是因為5G。當前5G已經商用了,運營商在各大中心城市也已經建好了一大批5G基站,運營商為了“迫使”更多的用戶遷移至5G網絡,以賺取更大的收益(畢竟現在5G套餐的起步價都在200元左右),才出此下策。

客觀來說,國內運營商確實有壓力牽引用戶去使用5G網絡。從去年下半年開始,三大運營商已經啟動了5G網絡的建設工作,尤其是今年上半年5G商用牌照發放后,國內5G建設的進程陡然加速,到目前為止,國內三大運營商合計已建成5G基站預計已經超過7萬個,但到目前為止,國內5G用戶數量有多少呢?我相信這個數字不會超過10萬,而如果把時間點放在8月前的話,這個數字可能只有幾千個體驗用戶。

而正是因為用戶太少,這導致很多基站建成,一經測試通過后,就會斷電關站,以節省電費,因為哪怕開著也沒有用戶使用,只會白白浪費電。

更嚴重的是,這種情況預計還會持續相當長一段時間!原因來自兩方面——

一方面是運營商的建網速度來加快,據工信部的公告顯示,今年國內運營商必須建成15萬以上的5G基站,而在這個數據的基礎上,各地政府還在不停地“加碼”,比如廣州政府日前就稱年內廣州將建成超過2萬個基站,而這種大基建模式是中國人最擅長的,所以,下半年會有越來越多的基站將建成。

而另一方面,由于5G終端的很多關鍵技術尚未成熟,這導致5G手機的制造成本居高不下,5G手機量少價高,自然就很難形成太大規模的銷售。同時,對于用戶而言,當前5G網絡還沒出現什么殺手級的應用,只是網速快一點而言,這吸引力不太大,用戶總不能天天拿著手機去下載大型游戲啥的來體驗5G網絡吧。還有一點,5G資費相對而言還是比較貴的,當前三大運營商推出的5G套餐都在200元左右起步,最高能到600元,這對大部分arpu在50元左右的用戶來說,這個價格實在難以接受。

5G手機量少、價高,5G業務缺乏,5G資費高企,以上重重因素疊加在一起將導致未來一段時間內,國內難以形成較大規模的5G用戶群體。

所以,矛盾就形成了,一方面運營商砸了很多錢建成了一定規模的5G網絡(事實上,我認為這并不是運營商的自愿行為,很大程度上是來自于政府的壓力),另一方面,由于種種原因,難以形成一定規模的5G用戶。這種矛盾之下,直接導致運營商的巨額投資無法及時取得效益,簡單來說就是,運營商放著空轉的基站賺不到錢,這讓運營商感覺焦慮。

怎么解決這個問題呢?運營商似乎采用了最直接,但也是最愚蠢的方法——給4G降速!運營商的邏輯是:我們限制4G的速度,讓用戶的網絡體驗變差,用戶為了取得更好的網絡體驗,進而升級至5G網絡,這樣運營商就有用戶了。這個邏輯對不對?對!過去運營商就這樣干過——在4G運營初期,中國聯通就被傳出人為限制3G網絡的速度,以“逼迫”用戶使用4G網絡,這一招在當時還挺有效的。

但這一招在5G時代會不會奏效呢?我認為不會。因為相比當時成熟的4G,當前的5G無論是從網絡層面,終端層面,還是應用層面,或者是商業模式層面都談不上成熟,所以,用戶“滯留”4G是迫不得已的行為,運營商為了讓用戶升級,采取“人為降速”如此生硬的行為,這是非常不明智的,說句實在話,在未來相當長一段時間內,5G網絡的覆蓋水平都難以達到4G的水平,這意味著大部分用戶大部分時間還是依靠4G這張網絡的,如此迫不及待地對4G限速實在是損害了用戶正常權益。



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